百公斤级液氧甲醇LOX-MeOH液体火箭发动机试车成功

 

据航天局从江苏高邮市发来消息,首台推力千牛级的液氧-甲醇液体火箭发动机于2013年8月25日17时圆满完成地面点火测试,各项指标符合预期。这台发动机的推重比已经非常接近国外商用发动机水平,标志着KCSA液体火箭技术从理论和原理试验向实用化迈开了重要一步。

该发动机由吴晓飞主持设计制造,魏广寅等提供了大力协助,航天局胡振宇等参加测试。

发动机正在工作

点火瞬间

试车架

数据采集与监控箱

自己DIY的控制台

整套控制与监控

摸黑工作到晚上11点

25日上午7点钟的试车台

检查管路

试车完成后方圆一米的2厘米的土屑去无踪

马骏驰同学帮忙转换的3D

发动机零件

34crmo4储罐

DIY的比例阀

这次测试主要是测氧燃比与发动机性能,由于是初次测试并无长时间开机测试,待发动机正常工作数秒后就进行关机处理,待检查发动机的时候发动机内壁温升不明显,发动机喷注器与喷吼无烧蚀现象。

这次发动机的设计采用的是90度C10多点撞击式喷注器,理论海平面比冲280,总冲约11000N*s ,设计平均推力可达2750N。

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玉兔4型(YT-4)探空火箭试验箭在内蒙古通辽试射

据科新社2013年7月29日电,由科创航天广州课题组研制的玉兔4型(旧称万户3)探空火箭的试验箭于7月29日下午14时30分在内蒙古通辽半荒漠半草原地带发射升空,火箭上升阶段基本成功。

因点火药选型和装药缺陷,点火过程不尽完美,火箭发动机初期增压缓慢,加之火箭质量大,导致出架速度低,在现场6m/s南风吹动下发生约10度偏航。因伞绳断裂未成功伞降。火箭头整流罩回收,箭体失踪。

YT-4型火箭尚未完成问题归零,未安装有效的回收装置,具体参见《科创航天YT-4项目终结报告

KCSA-YT4装箱进驻沈局实验室

储存了三个季度的110mm-RNX星孔燃料棒(内表面析出KN晶体)

KCSA-YT4 发动机,航电舱分离装箱,准备运抵发射场

在沈局实验室所在校区的空地上组装由zzlzhang设计制造的框架导轨式发射架

为发射任劳任怨的坛友

trample版主正在调试发射架内导轨

参试人员将KCSA-YT4火箭滑入发射架内

KCSA-YT4准备直立

发射架终于矗立在茫茫荒漠中

点火之前,最后望一眼发射架及倾注全力的YT4,直指苍穹

 

起飞瞬间

发射后,YT4的火焰将发射架底部沙土喷出数米之外,形成了一个直径约为半米的凹坑,半径5m内的沙土表面均覆盖了一层负氧燃烧的碳残留

YT4的基本参数

质量
发动机 18.73kg
燃料 18kg
总重 50kg 

长度
总长 2866.4
头锥 450
头锥与碳纤管重合部分(计入头锥长度) 50
碳纤管 1000
碳纤管末尾与发动机部分开头距离 10
发动机伸入碳纤管(不计入头锥长度) 50
发动机部分含喷管 1456.4
药柱 1200
喷管总长(药柱末端与发动机末端距离) 200.4
喷管伸出 147.9 

加2m降落伞和12kg载荷=50657g 

有燃料
质心 179cm
压心 226cm
距离 47cm = 3.75倍 

无燃料
质心 165cm
压心 226cm
距离 61cm = 4.92倍 

加2m降落伞和6kg载荷=44657g 

有燃料
质心 191cm
压心 226cm
距离 35cm
stability=2.78cal 

无燃料
质心 182cm
压心 226cm
stability=3.56cal

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