燃料测试装置初步方案
沉默，科创在线
（仅供参考）
1.测试方案
发动机水平架在滚轮上，前方放置一个承力座，推力传感器安装在承力座上。发动机点火后，通过头部的推力座顶住传感器，输出推力值。
压力传感器位于推力座内，直接与发动机的堵头连接，通过堵头内的通孔传导压力。
2.测力装置
测力装置由承力座、轨道和滚轮组成，可以在底面打孔，通过螺栓固定在地面上。
承力座由厚度8mm钢板焊接成“L”形，并在两侧焊接加强筋。
轨道由角钢制造，长度可以适当延长，以满足各种长度发动机的试验需要。角钢的两个里面开槽，放入滚轮。槽的数量可适当多几个，支撑位置可以自由调整。
滚轮车成哑铃状，两侧有立柱卡在角钢的槽内。滚轮能在角钢内自由滚动，以降低试验时的摩擦力。
3.发动机
发动机采用304不锈钢，壳体为38*3钢管，承压能力16MPa，壳体内部装药空间长度120mm，可以放入两节32*55的药柱。
堵头及喷管与壳体的连接方式均为螺纹，螺纹后端是密封圈。
根据提供的装药参数，初步计算喉径在4~5mm之间时压力为6~12MPa。为方便测试和节约成本，将喷管与喉衬分开设计，通过O形圈密封，拆卸方便。喉径可以多加工几个不同尺寸，在喷管上自由更换。
堵头中间加工压力传感器的通气孔，传感器安装在堵头上。因传感器型号未定，暂未示出。
